本次研討主題為軌道經營管理之城市永續，我方先進公共運輸研究中心主任張學孔

教授受邀出席發表演說，給予專業而具體之研究經驗。本研討會持續舉辦兩天，分為受

邀演說以及論文發表，內容均十分精彩且有趣，台下聽眾反應熱烈。

          第一天場次，首場受邀演說，主題為香港鐵路-安全與完整，主講人 Dr. K.M Leung

表示，香港鐵路在過去30年發展快速，從內燃機列車到電氣化列車均有驚人表現，現代

軌道技術已經持續應用於提升鐵路安全和服務水準。同時，香港有五項進行中之鐵路工程

計畫。香港政府在2014年鐵路發展計畫中表示，目前正在考慮擴展鐵路網至2031年，發展

會遵循永續發展和綠色運輸等原則。新建之路線應該運用於公共運輸，確保其安全與完整性。

          第二場受邀演說，主題為軌道與慢行交通之結合，主講人張學孔教授，針對地鐵與慢行

交通之重要的議題與挑戰提出討論。首先是都市運輸政策為達成永續發展之目標，所須注意

之幾項關鍵因素，包含土地使用、良好之大眾運輸服務、行人與自行車友善環境、廣闊之高

速共路與一般道路路網以及有效之需求管理等。接著提出綠色運輸之BBMW，分別是Bike、

Bus、Metro及Walk，同時須結合土地使用、都市設計和ICT技術。

          第三場受邀演講，主題為高鐵與智慧成長，主講人為 Prof. Blas Henriquez 指出，加州

人口在2050年將達到6千萬人，如此迅速之成長需要新興之運輸投資計畫，包括機場、公路

、鐵路系統之擴展，同時得具備創新之營運管理、更有效之定價方式以及較佳之土地使用。

          第四場受邀演說，主題為香港鐵路規劃，主講人 Mr. Stephen Chik 表示，隨著2014年

9月香港政府之鐵路發展策略，此時是個極佳機會來回顧香港鐵路發展之規範，從1994年第

一次的一般鐵路發展策略到未來之鐵路規劃。

          接著是第五場為論文發表，主題為鐵路系統之自然災害管理整合框架方展，主講人賴勇成

教授指出，自然災害對台灣之鐵路造成極大的威脅，營運者已經持續投入極大之努力來做更萬

全之準備、反應及恢復，此篇研究著重於發展一個廣泛適用之框架來模擬自然災害對鐵路帶來

的影響，首先須建立主線及車站時空路網之模擬過程，接著整合路網提供救援者、受難者、列

車及相關設備一個完整的平台。基於模擬過程，可以建立一套最佳化模型來找出鐵路面對災難

之管理的最佳實施方法。此架構同時還可以做為風險評估的工具，決定可能的系統狀況來協助

營運者在災害後做出反應及恢復。

         第六場論文發表，主題為地鐵公私合夥-以香港地鐵於中國大陸的發展與管理為例，主講

人 Prof. Chang Zheng 表示，透過研究北京第四條地鐵線，此篇研究解釋中國公私合夥之效益

、成本、機會以及風險，包含土地使用之特許合約、使用私人企業帶來之收益與成本，以及評

估政府資助企業的效益。採用公司合夥模式，政府資助企業可以節省多達31%的投資成本及9.4

%的總花費。香港地鐵有所獲利，但同時承擔缺乏法律規範的風險。

         第二天場次，首先是受邀演說，主題為2030年我們的鐵路夢，主講人 Mr. William Lam

表示，MTR一直以來都以追求最佳之資產管理，且已有50年期的長期資產重置計畫。其組織

正面臨巨大的挑戰，包含開發5條新線路，購買78台列車，以及主要資產重置，同時也需要努

力達成顧客需求。就供給面而言，結合各項技術將會改變人們的日常生活，結合需求及機會，

概述出2030年的鐵路夢，目標是設計策略將技術、商業需求以及資產做出有效結合的策略。

        第二場受邀演說，主題為機車修理、維護及燃油服務之資源規劃，主講人 Prof. Y.F. Ouyang 

指出，數以千計的機車在北美鐵路網運行，每一輛都須接受各種服務，可能是例行性(例行維修)、

應需求性(燃油)或者隨機性(維修)。針對不同的機車提供不同水準的服務，可在特定的場所，像是

機車商店、服務中心及燃料中心。由此建立大規模之數學模式來同時最佳化每種機車服務的地點

和容量，以及機車接受服務之時間和終點。目標是最小化建設服務設施的總成本、增加容量之成

本，以及提供在完整路網所有的服務所需的成本。

         第三場為論文發表，主題是台中BRT初步表現評估，主講人盧佳佳小姐表示，台中BRT藍線

是台灣第一個完整功能的BRT系統，這條路線上的功能，包含號誌優先、車站付費、專用道路、

GPS定位及即時資訊。此線是設置在台中最大交通量的道路上，將原有之車道重建為BRT專用道

，結合原有之公車路線。

         第四場論文發表，主題為探討在手扶梯行走對安全之影響，主講人 Mr. William Lam 表示，

此篇研究之目標是探討人群密度和移動對手扶梯之安全風險影響，特別著重於在收扶梯上行走之

影響。研究針對人群密度與意外頻率之關係，嘗試找出在何種密度之意外頻率最高。此外，對於

在手扶梯上之移動有做更進一步的研究。

                   第五場為受邀演說，主題為鐵路系統之火災安全性，主講人指出，每天香港鐵路系統有超過

           4百萬的乘客，其中很大一部分的當地居民市使用此項交通工具往返住家及工作地點，乘客不會

          攜帶大量行李和物品。然而，近年來有越來越多的乘客帶著小型推車或大型公事包，都會造成火

          災安全設施很大的影響，因此這些設施包含動態煙霧抽取系統是否能在火災時有效作用是受到質

          疑的。未來應依據設施表現來決定安全設施是否設置，同時也須隨著技術進步來更新，適當的安

          全管理必須盡速實行，特別是長度達到70公尺以上的地下道。

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