提升台鐵安全與台鐵公司化是行政院積極宣示的重大政策，也是交通部王國材部長不惜丟掉烏紗帽也要全力推動的政策！為什麼？理由很簡單，因為沒有組織改造，就會有更大的安全風險，沒有組織改造就會浪費更多的國家資源，沒有組織改造就會讓台灣永遠落後先進國家的鐵路營運與優質服務！

歐洲的德鐵、法鐵、瑞典鐵路以及亞洲的日本、韓國的國家鐵路都是透過公司化的體質改造，將企業經營與行政監管分離，創造更安全、有效、高品質的鐵路運輸與多元加值服務！

鐵路機構的公司化也讓經營更有效率、讓內部人才得以發揮、讓外部產業能夠逐步融入、將社會能量與資源注入台鐵的經營管理，能夠產生更大的附加價值，國家整體有限資源獲得更有效的配置！此外，組織改造讓企業經營與行政監管分離，使得權責明確、賞罰分明，有志在台鐵服務的優秀同仁們能獲得應有的報酬，顧客能有更優質的多元服務，而台鐵場站開發與資產活用更能活絡軌道經濟與地方發展！

除非，您是不想讓更多台灣同胞享受更優質的公共運輸服務，除非您是短視近利只貪圖短期私益不讓台鐵進步，除非您漠視行車安全提升的重要性，除非您不在乎您自己子孫與台灣民眾在交通安全提升與便利性！不然，您絕對不會反對台鐵邁出公司化的第一步！

交通部在過去十年幾任部長任內也先後接棒將所屬的郵政、機場、港務等機構成功的完成公司化改革，這些機構的公司化均展現出自主彈性高、營運績效與競爭力強、員工榮譽感與薪資福利提升的具體成果。現在，王國材部長已經明確展現改革的魄力，也為台鐵基層員工權益展現最大努力，這是過去十多年犧牲多少寶貴同胞的生命安全所換得府院與朝野難得一致的決心。

我們學界站出來支持公司化政策，不僅是專業理念的執著，更是為我們子孫的幸福生活環境深沉呼籲，呼籲社會團體發揮利他精神、呼籲台鐵同仁發揮智慧、呼籲民意代表與地方仕紳為永續發展著想，我們不能再錯過此次改革的契機，我們真的要一起努力透過組織改造創造更安全、更有效率的台灣鐵路優質服務！